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电报群组大全(www.tg888.vip):攻坚克难14年 大瑞铁路大理至保山段建成来之不易

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大瑞铁路大理至保山段全长133公里,从开工到开通用了14年,这是因为大理至保山段是我国第一条穿越横断山脉的铁路,地质条件复杂,具有高地热、高地震烈度等特点,给施工带来很大的困难。记者多年跟踪拍摄,记录下了施工人员克服一个个困难的宝贵画面。 

这是2013年发生在大柱山隧道的一次涌泥险情。不断喷涌出来的泥石流,五个多小时把工人们艰苦挖掘的200多米长、6米高的隧道全部灌满。

这是2014年8月份发生的一次突涌险情。为了防止这个溃口不断扩大,工人们用一袋袋水泥进行紧急封堵。全长14.4公里的大柱山隧道,先后穿越6条地质断裂带,围岩软弱破碎,隧道进口施工区域像这样的险情发生过上百次。而遇到大涌水施工段落,涌水量高达每小时1.2万立方米,相当于10分钟注满一个标准泳池,施工人员在齐腰深的涌水中坚持施工,但在出口方向,面临的却是高地温。

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除了隧道,大理至保山段还新建桥梁34座,桥隧比例占到全线总长的87%。这座澜沧江大桥,30多名国家级权威专家参与了方案研究并确定施工方案。

今天,这条铁路终于迎来开通的时刻,一直坚守大柱山隧道建设的陈志强,专门把女儿从陕西接到了云南。他当年离开家来到千里之外的建设现场时,女儿才刚满周岁,现在,女儿已经15岁。


中铁一局大瑞铁路项目部三工区经理陈志强女儿 陈佳辉:之前小时候会经常怪爸爸,因为觉得他都没有来陪过我,现在我非常理解爸爸的工作,因为知道爸爸在这里也非常辛苦。

中铁一局大瑞铁路项目部三工区经理 陈志强:期待也等待到了这一天,这一刻我感觉到什么苦、什么累,都值了。

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